停止2022年3月，重庆已守旧10条路线交通线余列路线交通列车承当起了日均300万的搭客出行的重担。

　　为保证筹划平安，重庆路线交通400余列列车每一年需停止4万次列检，3800余次平衡修，70余次架修。但古代运维生涯弊端，重庆交通开投路线团体肯定了智能运维零碎的实行方案，颠末3年尽力，2021年10月，重庆路线交通车辆安康办理及智能运维零碎加入落地调试阶段。

　　据路线团体相干担负人先容，列车“调养”远不那末轻易。以地铁1号线吨，对这个大师伙“评脉问诊”可非易事。仅一次列检就触及近五百项查抄，4名培修职员介入，耗时2个小时。而列车15天一次的平衡修和5年一次的架修所恳求的查抄关节更多、查抄恳求更严。

　　随侧重庆路线交通新车进入筹划、既有列车慢慢加入架大修期，列车检验数目逐年增添；加上线网范围不停晋升，客流增大，搭客对路线交通出行办事的恳求不停进步和装备逐大哥化、妨碍率不停晋升、感化筹划的突发事务逐年增加之间的冲突愈发凸起等缘由，进步列车运维办理程度，优化列车检验形式变成大局所趋，也是燃眉之急。

　　2018年，重庆交通开投路线团体结合多家企业凯旋报告了重庆市科技委树模名目《路线交通车辆安康办理及智能运维零碎研讨》，路线团体总司理乐梅动作名目担负人整体牵头名目实行，张开了路线交通列车检验从古代的周期性方案修向鉴于检测剖析的状况修和鉴于评价先验的先见修的摸索进程。

　　想要破译古代运维的弊端，就必需应用智能感知、大数据剖析、收集云互联等新手艺，调整关头零碎手艺资本，深切展开乡村路线交通各焦点零碎智能手艺研讨、产物开辟、运维和办理形式立异。据领会，2018年，路线团体在驱动路线交通车辆安康办理及智能运维零碎研讨时，天下唯一几个乡村的路线交通企业在试点摸索，可以或许获得的参照经历少之又少，碰到的题目也一个接着一个。

　　名目团队肯定了智能运维零碎的实行方案，名目功效由“车地无线传输”“轨旁在线检测”“车辆检验零碎”三身材零碎及一个“智能运维零碎数据中间”大地概括平台四部门构成。

　　颠末团队3年的和衷共济，2021年10月，重庆路线交通车辆安康办理及智能运维零碎加入落地调试阶段。路线交通1号线动作试点体现，周全接入车辆安康办理及智能运维零碎。

　　路线团体筹划一公司赖家桥车辆车间的主任黄仲阳，处置列车检验事情已7年。在名目试点阶段，车间采纳古代运维和智能运维两种体例，但黄仲阳透露表现车辆安康办理及智能运维零碎的劣势不言而喻。古代运维，手工填报数据，检验效力低、办理本钱高，列车数据没法及时把握，列车妨碍没法预判，检验事情承当极大压力。而应用智能运维零碎，经过电脑显现屏，运转的车辆数目、车辆安康环境、搭车人数等多个维度的讯息一览无遗，为车辆精益化办理供给及时数据支持，实行路线交通高效、平安筹划。

　　担负车辆智能运维零碎扶植的大修公司总工程师吴晶透露表现，车辆智能运维零碎已在路线交通1号线平安运转半年多，可以或许有用削减正线妨碍产生后的讯息流转关节，收缩了正线抢修反当令间；轨旁零碎可以或许主动进队伍车表面检验，节约察修野生本钱；切确高频的数据丈量可实行轮对、碳滑条的状况培修。经过零碎的利用，可以或许有用的为企业降本增效。据领会，该名目在2019年取得了第二届华夏乡村路线交通科技立异创业道路大赛天下总复赛“优异名目奖”。

　　动作路线交通畅业和路线团体核心成长名目，下一步，名目构成员将连续归纳后期扶植经历，力求将车辆安康办理及智能运维零碎推行到重庆路线交通全线网，周全扶植聪明城轨。（刘元凤）

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